電動單梁起重機的車輪，屬於開式齒輪傳動的就可以在車輪的外側有一套齒圈，和減速機的輸入齒輪齧合。鋁合金軌道廠家">鋁合金軌道廠家介紹由於開式齒輪職業境遇和光滑要求都很差，因此電動單梁起重機車輪損害，有很大一部分是產生在齒輪上的。外圈齒輪常見的損害有輪齒折斷、輪齒磨損量超標、齒輪出列裂紋與齒輪的齒麵剝落麵越過首肯界線等。

出列上述毛病的起因首要有單梁起重機運轉不穩當、職業時形成較窮的攻擊與顫動。車輪裝配精度不足致使齒輪齧合不佳，齒輪熱處理不過關外表硬度不達標等，處置這類異常最初是要查驗車輪的裝配精度窮、小齒輪的齧合境況，消除前邊兩哪類起因之後將損害的齒輪改換，改換齒輪外表硬度，應正在監測還不妨將驅動組織增補變頻驅動減小起、製動的攻擊增長車輪組的壽命。

除外齒輪的毛病又有一些諸如輪緣磨損、軸承損害、軸損害等，輪緣損害要查驗起重機有沒啃軌征象，軸承損害通常是軸承選小了或軸承本身品質異常，軸的損害和軸的熱處理及裝配精度相關。總之要先查出毛病起因並將之處置，繼而再改換相對的零部件，假如是由於設計選型選小了就要思考改換其它承載才華高的產物型號。

在工場車間裏搬運重物往往都是采取起重機、電葫蘆、產業機械手等，但關於需求頻仍吊裝、功課時間短的場地，如機床左右工件，安裝職業吊裝零部件流水線上的定點職業等。關於條件對比正確定位的場地如鍛造中的下芯、合箱等，通常起重設備常不適合產業機械手，多用於出產自動線上或單純的反複操控，況且老本較高眼前通常車間利用較少。